发布日期：2024-10-08 11:56 点击次数：79
15万级纯电SUV还是成为城市家用代步车首选车型之一，比亚迪元PLUS和宋PLUS EV皆有出色的销量。伴跟着新车延续涌入，用户们不难发现，本年上市的新家具，不仅续航更长、空间更大，智能化过程也越来越高。比如，零跑C10纯电版与祥瑞星河E5，这两款车型在车厢的数字交互上皆很时尚调教 av，在智能驾驶援救方面也颇有看点，受到了更多年青用户的关心。那么，这两款车型到底谁的笼统实力更凸起，今天咱们以零跑C10智驾版和星河E5星舰版为例，为全球对比分析下。（以下所有这个词图片皆是零跑C10在上）
外不雅方面，两款车皆遴荐纯电车格调的闭塞前脸，皆有细长的灯带，且皆遴荐全LED光源，并提供自妥贴遐迩光切换和自动头灯。不同点是零跑C10车头有聚合式灯带，夜间的辨识度更高些，底部玄色格栅带立体前唇，两侧有竖直的透风导造型，整身材调慎关键气。星河E5遴荐传统的分局面大灯，两侧C字形的玄色饰条有畅通感，要是此处改为灯带，夜间的辨识度可普及好多。另外，零跑C10车顶加多了一颗激光雷达，在同级车中十分荒原，彰着它在智能驾驶方面有更高的条目。
侧面来看，零跑C10车身比例匀称，轴距与前后悬长度适中，底盘与车身高度皆相比妥贴，呈现出慈爱淡定的居家感。门把手是合座荫藏弹出式，开关车门有典礼感，提供蓝牙钥匙和NFC钥匙，便利性更高。星河E5车身显得紧凑些，尤其是前后悬皆偏短，加上它的车顶还略带下压感，尾窗歪斜度较大，更有畅通感。轮胎方面，两者的轮圈皆是18英寸，零跑C10的轮胎规格是235/55 R18，而星河E5是225/55 R18，前者的胎宽更足，行驶相识性更高些。
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尺寸方面，零跑C10的轴距当先2800mm大关，算是中级初学水平，而星河E5则是紧凑级，两者的车身长度差距较大，带来的视觉重量感透顶不同，零跑C10赐与的“获取感”更足一些。
后方看，两车的尾窗皆有一定的歪斜度，皆加多了环绕式尾翼来裁减风阻，皆有聚合式尾灯，况且两者皆有带位置记念的电动尾门，皆相比便捷。相比轻微的各异是，零跑C10的后雨刮器荫藏在尾翼内，尾窗平整干净，而星河E5传统的雨刮器打法显得粗俗好多。
车厢里面，两者也有较高相似度，皆遴荐横向拉伸中控台，皆是中央大屏与外挂式姿色屏组合，姿色屏皆是10.25英寸。零跑C10内饰的橙黑搭配显得很有活力感，车厢整洁度更高，将出风口荫藏在中控台双层夹缝中，遴荐怀挡式电子挡位，支握无感式参加和迎送宾功能，扶手台成为纯正的储物空间，储物空间丰富。新款标的盘两侧遴荐滚轮操作，使用体验与特斯拉接近。数字交互上，14.6英寸中控屏像素达到2.5k，遴荐高通8295芯片和Leapmotor OS系统，芯片算力是8155P的8倍，触控领略度高，即使跑一些大型游戏也不会卡顿，支握双音区语音识别和一语气对话，完满可见即可说。
星河E5内饰为口舌搭配，两侧出风口为荫藏式、中央出风口位置较低，扶手台保留了一个较大的旋钮，整洁度差了不少。不外，它的中控屏尺寸更大，达到15.4英寸，像素亦然2.5k，还提供HUD昂首泄露，交互通说念更丰富。它遴荐7nm“龍鹰一号”芯片和星河Flyme Auto车机系统，触控领略度相同很高，硬件的集成化也相比高，相同支握双音区语音识别、一语气对话与可见即可说。
两者的座椅皆是仿皮材质，零跑C10座椅填充物更软，坐垫有加所长置，靠背侧向支握较为开朗，还加多了与理思磋商的软头枕，空隙性较高。座椅标配6向电动休养，透风与加热需要选装，带有驾驶位记念。
星河E5的座椅填充物显得更有弹性，坐垫长度弥散，靠背侧向支握妥贴，头枕有一定的前突提供更好颈部支握。驾驶座有透风、加热与推拿，副驾驶带电动腿托，前排座椅皆带记念，座椅树立上给得更足。
后排座椅，两者的坐垫皆够长、靠背也皆有一定的腰部支握，且皆可以休养角度，空隙性皆可以。空间方面也基本相称，侃弟身高175cm，腿部皆有接近3拳，头顶皆有一拳三指，横向也皆够开朗。零跑C10前后排的座椅面料皆是婴儿友好型的有机硅材质，关于有幼儿的家庭，即使孩子啃咬到也毋庸顾虑，况且后排扶手可以形受室子置物平台，带孩子更便捷。
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能源布局上，两者有较大各异。零跑C10遴荐后置电机布局，后轮启动，电机总功率170kW，总扭矩320Nm，后轮启动在负重爬坡时有一定上风。而星河E5是前置电机前轮启动，电机总功率160kW，总扭矩320Nm，前置电机的上风是为尾厢创造了更大空间。续航方面，两者皆是磷酸铁电板调教 av，安全性皆相比高，CLTC的续航皆是530公里。两者皆支握快慢充，零跑C10多了3.3kW的对外放电功能，在户外四肢时可烧水、照明、投影，是用户们很可爱的。